Carrera De Dinero

Para el Chevy Silverado Cheyenne Concept, menos es más

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Con el Show de la Asociación del Mercado de Equipos Especiales (más comúnmente conocido como SEMA) en Las Vegas ahora en marcha, los fabricantes de todo tipo traerán versiones cargadas de sus vehículos para exhibir. Ford (NYSE: F) se ha centrado decididamente en algunos hatchbacks ajustados, entre los 57 coches o para que se presuma, pero Chevrolet - entre sus ofertas más pequeñas como su Sonic RS totalmente divertido - Adoptará un enfoque ligeramente diferente, al menos con el concepto Silverado Cheyenne que se muestra arriba.

Las camionetas de alto rendimiento creadas para la calle, a diferencia de las camionetas orientadas al trabajo reales, solían ser algo más grande de lo que son ahora, y Chevrolet parece estar tratando de recuperar algo de la magia. El Cheyenne, que se reveló el lunes, cuenta con una cama de fibra de carbono para ahorrar peso y compartirá numerosos componentes con el próximo Camaro Z / 28. Noticias de Detroit informes.

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Debajo del capó, Chevy calzó el motor EcoTec3 V8 de 6.2 litros y agregó un escape de rendimiento mejorado para ayudarlo a alcanzar 60 millas por hora desde cero en aproximadamente 5.3 segundos. Además de bajar, la suspensión y los frenos también se han modificado. 'Creemos que esto va a ser un camión de rendimiento altamente competitivo ”, Dijo Sandor Piszar, quien es el director de estrategia y planificación de vehículos de alto rendimiento y deportes de motor de GM.

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Dave Ross, el gerente de diseño de vehículos especiales y de desempeño de Chevrolet, dijo que el concepto Cheyenne usa 'tantos componentes livianos como se nos haya ocurrido'.

Mientras que Ford tomó la ruta todoterreno con su bestial F-150 Raptor, el Cheyenne está destinado a dominar el asfalto, al igual que el Ford SVT Lightening de antaño o el Ram SRT10. La cabina regular de la Silverado con un motor V8 de 5.3 litros y una caja de 6 pies y 6 pulgadas bajó 200 libras como resultado de todos los retoques; Se empleó fibra de carbono para los parachoques, el portón trasero y la caja de carga interior, lo que permitió ahorrar una 'cantidad increíble de peso', señaló Ross.

También se utilizaron frenos cerámicos de carbono Brembo del Camaro Z / 28 y las mismas ruedas de aluminio de 19 pulgadas. Por mucho que tenga el camión, lo que no tiene es casi tan importante: el enganche del remolque, la llanta de repuesto, la consola central y otros materiales se han eliminado para ahorrar peso. 'Con el concepto Cheyenne, hemos llevado el concepto de baja masa a un nuevo nivel, con resultados emocionantes', dijo Chris Perry, vicepresidente de marketing de Chevrolet, en un comunicado. 'Es solo un concepto en este momento, pero estamos continuamente explorando nuevas formas de brindar más a los clientes de Silverado'.